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新疆生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)
楊朝霞：從碎片化治理模式轉(zhuǎn)而采用系統(tǒng)性、整體性治理丨美麗中國(guó)有“典”不同
3月12日，十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議表決通過(guò)《中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境法典》（以下簡(jiǎn)稱生態(tài)環(huán)境法典）。生態(tài)保護(hù)編是整部法典的核心創(chuàng)新板塊之一，它最大的突破在于徹底改變了以往“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的碎片化治理模式，轉(zhuǎn)而采用系統(tǒng)性、整體性的治理思維。生態(tài)環(huán)境法典實(shí)施后，對(duì)未來(lái)的生態(tài)
閱讀全文兩會(huì)專訪｜高吉喜委員：碳考核不是“走過(guò)場(chǎng)”，這筆“綠色賬本”要算清
2026年全國(guó)兩會(huì)期間，“碳”成為高頻詞中的關(guān)鍵詞。今年政府工作報(bào)告首次將“單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放降低3.8%左右”列入年度主要預(yù)期目標(biāo)，取代了以往的能耗強(qiáng)度目標(biāo)。與此同時(shí)，“十五五”規(guī)劃綱要草案提出積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰，2
閱讀全文兩會(huì)訪談丨生態(tài)環(huán)境法典如何更好守護(hù)“家門口”幸福？——專訪武漢大學(xué)環(huán)境法研究所所長(zhǎng)秦天寶
十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議日前聽(tīng)取了全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)李鴻忠作的《中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境法典（草案）》的說(shuō)明。3月8日，舉行代表小組會(huì)議，審議生態(tài)環(huán)境法典草案（以下簡(jiǎn)稱法典草案）。 作為我國(guó)第二部以“法典”命名的法律，為何選擇在“十五五”開(kāi)局之年推動(dòng)出
閱讀全文2026年環(huán)保工作怎么干？31省市生態(tài)治理路線圖揭曉
2026年是“十五五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵之年。全國(guó)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）政府工作報(bào)告將生態(tài)環(huán)境保護(hù)置于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的核心位置，以"雙碳"戰(zhàn)略為引領(lǐng)，協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(zhǎng)，加快建設(shè)人與自然和諧共生的美麗中國(guó)。各地緊扣國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)
閱讀全文“兩個(gè)50%”折射出我國(guó)怎樣的綠色發(fā)展實(shí)踐？
中國(guó)堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，是世界綠色發(fā)展的堅(jiān)定行動(dòng)派、重要貢獻(xiàn)者。有兩組數(shù)據(jù)持續(xù)引發(fā)關(guān)注：一是可再生能源裝機(jī)占全國(guó)發(fā)電總裝機(jī)比重超過(guò)50%，二是對(duì)全球可再生能源新增裝機(jī)的貢獻(xiàn)持續(xù)超過(guò)50%。“兩個(gè)50%”是中國(guó)綠色發(fā)展成就的縮影，事實(shí)上，這一舉世矚目的成就不是從天
閱讀全文機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)弄虛作假涉刑，如何準(zhǔn)確適用法律？
機(jī)動(dòng)車尾氣是城市大氣污染的重要來(lái)源之一。 為有效管控機(jī)動(dòng)車污染，我國(guó)建立了以“定期檢驗(yàn)”為核心的機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理制度。機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱環(huán)檢機(jī)構(gòu)）作為法定的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，其出具的檢驗(yàn)報(bào)告是判定車輛排放是否達(dá)標(biāo)、能否上路行駛的直接依據(jù)，具有法律證明效力。然而，實(shí)踐中，部
閱讀全文從政策、區(qū)域、產(chǎn)業(yè)三個(gè)維度推動(dòng)建設(shè)零碳貨運(yùn)走廊
交通運(yùn)輸行業(yè)是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵領(lǐng)域?！吨袊?guó)交通運(yùn)輸碳達(dá)峰研究報(bào)告》顯示，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放占全國(guó)碳排放總量的比重超過(guò)10%，其中道路貨運(yùn)以其高占比、高能耗特性，成為交通領(lǐng)域碳排放的“主力軍”，其綠色轉(zhuǎn)型成效直接關(guān)系全局減碳進(jìn)程。 長(zhǎng)期以來(lái)，交
閱讀全文規(guī)范涉企行政執(zhí)法不能隨意降低執(zhí)法剛性
規(guī)范涉企行政執(zhí)法是支持經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、保護(hù)企業(yè)合法權(quán)益、進(jìn)一步塑造執(zhí)法公平公正形象的重要舉措。今年以來(lái)，全國(guó)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)扎實(shí)開(kāi)展規(guī)范涉企行政執(zhí)法集中整治專項(xiàng)行動(dòng)，采取了一系列切實(shí)有力的舉措，取得了積極成效。 從地方實(shí)踐來(lái)看，大多數(shù)地方能夠嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)部署和要求，并且結(jié)合本地實(shí)際情況，同時(shí)
閱讀全文我國(guó)有機(jī)廢氣治理進(jìn)入深水區(qū)，VOCs控制技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高效低碳智能轉(zhuǎn)型
“工業(yè)源VOCs排放仍處高位，但治理邏輯正在發(fā)生深刻變化——過(guò)去追求‘達(dá)標(biāo)排放’，如今要實(shí)現(xiàn)‘減污降碳’。”10月23日，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新推進(jìn)會(huì)暨第十四屆揮發(fā)性有機(jī)污染物（VOCs）減排與控制會(huì)
閱讀全文用好“一企一檔”提升監(jiān)管精準(zhǔn)化水平
隨著生態(tài)文明建設(shè)深入推進(jìn)，生態(tài)環(huán)境監(jiān)管正從“人海戰(zhàn)術(shù)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。“一企一檔”作為固定污染源治理基礎(chǔ)工具，應(yīng)整合企業(yè)全生命周期環(huán)境信息，成為精準(zhǔn)監(jiān)管利器。但在基層實(shí)踐中，因基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、數(shù)字化建設(shè)遲緩等，生態(tài)環(huán)境監(jiān)管
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